还有不到一个月，农历春节就将到来，对于车主和“拼客”而言，“顺风车”是一种双赢的返乡神情，但若是冲破了“顺风车”的界限，车主将面对多项法律风险。近日，广西高院公布了沿途相关案件的判决罢休，又名车主春节返乡时在平台接单搭载“拼客”，途中发生车祸，法院最终驳回了其要求保障公经理赔的诉讼请求。讼师告诉扬子晚报紫牛新闻记者，营运性质拼车除了面对行政科罚和保障拒赔的风险，如发生事故变成东说念主身伤害，即便车主与乘客强硬有免责条约欧洲杯体育，车主也难以确凿免责。

“拼车”返乡途中出事故，苦求理赔被拒

张伟（假名）购买了一辆轿车，车辆使用性质登记为“非营运”。2022年11月，他为该车购买了车险，保单中的“天真车使用性质”为家庭私用汽车。

2023年1月14日，已左近农历新年。今日晚上，张伟驾车接上同在广东东莞务工的姐姐和弟弟回广西北流闾阎过年。同日，他在平台上发布拼车信息，平台为其指派了两名“拼客”前去广西玉林容县六王镇。

第二天凌晨，张伟驾车沿省说念前去容县六王镇经过中，因操作不妥导致车辆碰撞公路护栏和房屋围墙，并侧翻出公路外。这起事故变成车上的张伟弟弟及两名“拼客”受伤，小车及房屋围墙、公路护栏损坏。

经交警部门认定，张伟承担此事故全部包袱。张伟将车辆送至保障公司指定的汽车销售做事有限公司，该公司对维修用度给出14.4万余元的报价。

张伟以为维修价钱高于保障金额，莫得维修价值，于是向保障公司苦求车辆全损理赔。保障公司则提议，发生交通事故时张伟车上搭载了两名“拼客”，车辆的使用性质由“私用”变为“营运”，因此拒却抵偿。与保障公司协商不成，张伟向玉林北流市东说念主民法院告状，请求判令对方赔付天真车耗费保障金11.4万余元。

一审判决保障抵偿，保障公司不平上诉

北流法院查明，张伟在平台上注册了“顺风车”账号。这次行程中，两名“拼客”在平台下单，张伟得回平台结算金400元。该院以为，张伟此行属于分享出行、摊派本钱的顺风车运行模式，不以牟利为贪图，不稳妥保障法等相关免责步履情形。

据此，北流法院作出一审判决，保障公司应在天真车耗费保障包袱名额规模内抵偿张伟经济耗费11.4万余元。

保障公司不平拿起上诉，要求打消一审判决，改判其不承担抵偿包袱。

保障公司称，案涉车辆以家庭私用模式投保后在网约车平台注册成为网约车，用于客运赚取用度。事故发生时，该车从事客运做事，具备营运特征。车辆性质由家用变成营运，事故发生概率、危急进度增多。张伟通过打车软件接下网约车订单，收取车资，发生用度结算，搭乘莫得任何特定关系的目生东说念主，具备营运性质，照章属于营运行动，保障公司应予免责。

二审：不稳妥网约顺风车典型特征，保障免责

玉林市中级东说念主民法院二审以为，该案争议焦点为张伟在事故中以私家车从事收费的网约顺风车行动，是否属于保障条件商定及保障法步履的保障公司免责情形。

对此法院以为，顺风车应是在车辆私用基础上顺道搭乘出行领悟交流之东说念主，由合乘东说念主合理摊派出行必要用度的行动。因此，典型的网约顺风车并不具有营运性质，事故风险也不会权贵增多。然则，当网约顺风车一朝在出行贪图、行驶领悟、出行频率、用度摊派上出现与上述迥异的情况时，应认定其具有营运性质，出行风险权贵增多。张伟驾驶车辆从东莞回北流过年，容县虽为东莞到北流的必经之地，但搭载两名乘客前去的六王镇并非必经之地。

此外，张伟在平台车主端的几十个账单明细线路，其顺风车接单时辰和每次收费金额并不一致，其接单的时辰、行驶领悟均不固定。算作车辆使用东说念主，张伟应就其接单载客行动的出行贪图、行驶领悟、出行频率、用度摊派等方面承担举证包袱，但其提供的凭据不可证实其合理顺道用度摊派的出行贪图，承诺担举证不可的不利着力。

玉林中院指出，张伟适用平台载客收费行动不稳妥网约顺风车的典型特征，性质上属于导致保障标的危急进度权贵增多的行动，客不雅上增多了私家车发生交通事故的风险。而该案事故也确乎发生在送两名乘客前去容县六王镇观念路段，稳妥保障条件商定以及保障法步履的保障公司免责情形。

最终，玉林中院判决打消一审民事判决，驳回了张伟的诉讼请求。

>>讼师说法

面对多重风险，让乘客签免责条约巧合有效

还有不到一个月，农历春节就将到来，一些东说念主仍是运行缱绻自驾返乡。讼师提示，如在平台接单搭载“拼客”被认定为营运性质，除了行政科罚，车主还将面对其他一些法律风险。

江苏大名大讼师事务所的冯斐讼师告诉扬子晚报紫牛新闻记者，根据《民法典》相关步履，搭车东说念主因为交通事故受到东说念主身损伤或财产耗费，司机承诺担抵偿包袱。“营运性质拼车与确凿真谛上的顺风车，司机承担包袱的大小会有所分离。一般情况下，对于营运性质拼车，司机与搭乘东说念主之间内容上形成客运合同关系，司机负有将搭乘东说念主安全输送到贪图地的义务，并对搭车东说念主的损伤承担全部抵偿包袱；而对于顺风车而言，出于公说念研究，奉行中一般会酌情稳妥裁汰司机的抵偿包袱。

她提示，需要矜重的是，即便车主与乘客强硬了免责条约，也不一定好像得到法律的认同。特地是对东说念主身伤害的免责条件，经常会被认定为无效。

对于事故发生后能否得回保障赔付，冯斐暗示，根据《中国保障行业协会天真车玄虚贸易保障示范条件》等步履，被保障天真车调动使用性质，导致被保障天真车危急进度权贵增多，且未实时陈诉保障东说念主，因危急进度权贵增多而发生保障事故的，保障东说念主不谨慎抵偿。因此，私家车车主在保障告成后，如车辆使用性质发生变化，应实时见告保障公司进行变更，不然将面对保障拒赔的情况。

扬子晚报/紫牛新闻记者 万承源

校对 王菲欧洲杯体育